Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Cơ thể vật liệu: | Sợi carbon đầy đủ | Điều khiển chuyến bay + GPS: | DJ-V2 |
---|---|---|---|
Hình ảnh truyền: | 5,8 | Điều khiển từ xa: | TIANDIFEI AT9 |
Hiển thị pin: | 11.1V 2200mA | Chế độ cất cánh và hạ cánh: | Dọc và hạ cánh thẳng đứng |
Trọng lượng chuyến bay tiêu chuẩn: | 8kg | Trọng lượng tải hiệu quả: | 5kg |
Điểm nổi bật: | thiết bị xây dựng đường truyền,thiết bị dây truyền trên cao |
Công cụ xâu chuỗi đường truyền dọc chuyên nghiệp Cất cánh và hạ cánh cho đường dây điện
Drone cho dự án đường dây điện
Nó có hai loại, Dễ dàng mang theo.
Bảo hành pin kéo dài trong 3 tháng, bảo hành động cơ kéo dài 6 tháng, bảo hành ESC kéo dài 6 tháng và bảo hành máy bay không người lái kéo dài trong một năm nếu không gây ra thiệt hại nhân tạo cho các sản phẩm điện tử khác.
Thể loại | 8 cánh quạt | Kinh điển |
Vật liệu cơ thể | Sợi carbon đầy đủ | 4 |
Động cơ không chổi than | số 8 | |
Điều khiển chuyến bay + GPS | DJ-V2 | 1 |
Camera HD | 1 | |
Hình ảnh truyền | 5,8 | 1 |
Điều khiển từ xa | TIANDIFEI AT9 | 1 |
Hiển thị mặt đất | 1 | |
OSD | 1 | |
GÓI | 1 | |
Bộ sạc | 1 | |
Bình nóng lạnh | 1 | |
Hiển thị pin | 11.1V 2200mA | 1 |
Chế độ cất cánh và hạ cánh | Dọc và hạ cánh thẳng đứng | |
Điều khiển từ xa, phạm vi viễn thám | .51,5km | |
Trọng lượng chuyến bay tiêu chuẩn | 8kg | |
Trọng lượng tải hiệu quả | 5kg | |
Loại pin | Pin lithium 22V 16000mA | 2 |
Tải thời gian bay | Khoảng 15-20 phút | |
Tốc độ bay tối đa | 14m / giây | |
Chiều cao bay tương đối | 0-2000m, vì chiều cao bay hạn chế của mỗi quốc gia | |
Tốc độ bay | 0-15m / s (0-54km / h) | |
Điều khiển bay chính xác | Dọc 0,5m, song song 1m | |
Nhiệt độ làm việc | -40 ° C-60 ° C |
Ứng dụng
1. Những cây trong rừng nguyên sinh thường gặp những bụi cây, rừng nguyên sinh, v.v ... trong quá trình xây dựng lưới điện quốc gia. Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng. Khi đi qua khu rừng nguyên sinh, cây cối không thể bị đốn hạ. Điều này chắc chắn làm tăng thêm rất nhiều khó khăn cho việc xây dựng dự án, và với máy bay không người lái xếp hàng, thật dễ dàng để bay qua những cái cây và thả một sợi dây dẫn xuống đất.
2.Trong hoạt động đặt dây truyền thống trên sông Dương Tử, dây kéo chỉ có thể được kéo bởi tàu kéo trên mặt nước. Bề mặt nước xây dựng phải được niêm phong đầu tiên. Việc đóng cửa hàng hải cũng sẽ gây ra nhiều thiệt hại kinh tế cho đất nước và đảng xây dựng. Các nhân viên đứng trên tàu và kéo từ xa chiếc trực thăng của dây dẫn để dây dẫn có thể bay qua sông Dương Tử và tránh bịt kín.
3. Trong quá trình xây dựng cũng sẽ gặp phải đầm lầy, hồ, đất nông nghiệp, đường cao tốc, núi, v.v., khi mọi người không thể đạt được việc xây dựng đường dây, dòng máy bay không người lái cũng thể hiện tài năng của mình, hoàn thành nhiệm vụ.
4. Tình hình sạc qua nguồn thường tồn tại trong quá trình tái cấu trúc mạch. Điều cần thiết là phải sắp xếp một dòng mới trên cơ sở của một dòng bật nguồn. Để đảm bảo an toàn cho công nhân xây dựng, việc xây dựng truyền thống chỉ có thể được sử dụng trước tiên. Sau khi đường dây được tắt và sau đó được xây dựng, máy bay không người lái trên cao có thể được sử dụng để tránh mất điện.