|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Loại hình: | Bộ căng thủy lực với động cơ Cummins | Tốc độ ở lực kéo tối đa: | 2,5km / h |
|---|---|---|---|
| Tốc độ kéo ngược tối đa: | 5km / giờ | Đường kính bánh xe bò: | 1500mm |
| Số rãnh: | 2 × 8 | Kích thước tổng thể (chiều dài, chiều rộng, chiều cao): | 5300X2300X2600 |
| Điểm nổi bật: | Thiết bị căng dây cáp thủy lực TY2x70IV,Thiết bị kéo dây cáp với động cơ Cummins,Bộ căng dây thủy lực 2 |
||
Thiết bị căng dây cáp TY2x70IV Bộ căng thủy lực với động cơ Cummins
| Người mẫu | TY2x70IV |
|
Căng thẳng gián đoạn tối đa |
2 × 70kN |
|
Căng thẳng liên tục tối đa |
2 × 65kN |
|
Tốc độ ở độ căng tối đa |
2,5km / h |
|
tốc độ tối đa |
5km / giờ |
|
Căng thẳng ở tốc độ tối đa |
2X35kN |
|
Lực kéo ngược tối đa |
2 × 60kN |
|
Tốc độ ở lực kéo tối đa |
2,5km / h |
|
Kéo ở tốc độ tối đa |
2 × 30kN |
|
Tốc độ kéo ngược tối đa |
5km / giờ |
|
Đường kính bánh xe bò |
1500mm |
|
Đường kính dây dẫn tối đa |
40mm |
|
Kích thước tổng thể (chiều dài, chiều rộng, chiều cao) |
5300X2300X2600 |
|
Số rãnh |
2 × 8 |
|
Trọng lượng của toàn bộ máy |
10500kg |
|
Mô hình động cơ |
Cummins 4BT3.9-C105 |
|
Tốc độ danh nghĩa |
2800r / phút |
|
Công suất danh nghĩa (1 giờ) |
77KW |
|
Điện áp hệ thống điện |
24V |
|
Động cơ diesel khởi động |
Khởi động điện 24V |
|
Pin lưu trữ |
6-QA-110 |
|
Máy bơm chính |
Bơm pít tông biến đổi hai chiều điều khiển thủy lực (Rexroth của Đức) |
|
Người mẫu |
A4VG90HD3 |
|
Bộ giảm tốc độ |
Bộ giảm tốc bánh răng hành tinh |
|
Người mẫu |
307 L2 |
|
Áp suất mở phanh |
2,5MPA |
|
Tỉ lệ giảm |
17.4 |
|
Động cơ thủy lực |
Động cơ pít tông định lượng hai chiều (Rexroth của Đức) |
|
Người mẫu |
A2FM90 |
Quy tắc vận hành an toàn
Chỉ những công nhân quen thuộc với các quy tắc vận hành an toàn và duy trì nhu cầu của máy căng này và được đào tạo chuyên nghiệp mới được phép vận hành.
(1) Khi vận hành bộ căng, bạn phải kiểm soát tay cầm và điều chỉnh áp suất ổn định và tránh dùng lực quá mạnh và nhanh và hoạt động thô bạo.Khi bố trí lực căng, phải đặc biệt chú ý để tránh làm giảm hoặc tăng lực căng ở mức độ lớn dẫn đến dây dẫn dao động lớn và làm hỏng khung nhịp và các công trình khác.
(2) Khi bộ căng hoạt động, không được phép người vận hành ngừng vận hành hoặc rời bộ kéo.
(3) Cả hai người vận hành bộ căng và bộ kéo phải liên lạc với nhau để tránh bộ kéo bắt đầu làm việc trong điều kiện hoạt động của bộ căng không đặt căng và gây ra tai nạn nghiêm trọng.
(4) Trong quá trình đặt căng thẳng, liên tục quan sát từng con trỏ;nhiệt độ nước của động cơ không được lớn hơn 95 ℃;nhiệt độ dầu thủy lực không được lớn hơn 85 ℃;Áp suất nạp dầu không được nhỏ hơn 1Mpa và không được lớn hơn 1,8Mpa;Áp suất dầu phanh không được nhỏ hơn 1,8Mpa và không được lớn hơn 4Mpa.Nếu không, máy sẽ được dừng ngay lập tức để kiểm tra.
(5) Tuyệt đối cấm sử dụng chức năng kéo lùi để phanh.
(6) Trong quá trình bố trí lực căng, nghiêm cấm để tay phanh ở vị trí phanh;nếu không, tai nạn nghiêm trọng sẽ được gây ra.
(7) Áp suất của mỗi van an toàn phải được đặt trước, tránh điều chỉnh ngẫu nhiên!Nếu tai nạn, ví dụ như bộ căng không hoạt động, do điều chỉnh van mà không được phép, nó sẽ mang lại cho bạn nhiều rắc rối và mất mát.
(8) Thường xuyên kiểm tra bu lông cố định của bộ phận nylon, tránh để lỏng bu lông làm hỏng dây dẫn và gây ra những tổn thất không đáng có.
(9) Khi căng dây, cần kéo phải ở vị trí chính giữa.Không được ném tay lái để tránh gây ra tai nạn nghiêm trọng như đang chạy trên đường.
(10) Khi bộ căng hoạt động, tốc độ quay của động cơ giữ ở mức 1200 vòng / phút để duy trì công suất cao hơn và ngăn chặn sự quá nhiệt của dầu thủy lực.
(11) Trong điều kiện vận hành của dẫn động, việc thay đổi hướng dẫn động của bộ căng phải được thực hiện sau khi các ròng rọc căng dừng hoàn toàn.
Người liên hệ: Mr. Green Lu
Tel: +86 18036062799
